ఎక్స్‌కవేటర్‌కు నష్టం జరగకుండా బ్రేకర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ఎలా రక్షించాలి?

1. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ వాల్యూమ్ మరియు కాలుష్యం
హైడ్రాలిక్ చమురు కాలుష్యం హైడ్రాలిక్ పంప్ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి కాబట్టి, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క కాలుష్య స్థితిని సకాలంలో నిర్ధారించడం అవసరం. (హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను 600 గంటల్లో, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను 100 గంటల్లో మార్చండి).

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ లేకపోవడం పుచ్చుకు కారణమవుతుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ పంప్ వైఫల్యం, బ్రేకర్ పిస్టన్ సిలిండర్ స్ట్రెయిన్ మొదలైన వాటికి కారణం కావచ్చు; సలహా: ప్రతిరోజూ ఉపయోగించే ముందు చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయండి.

2. చమురు ముద్రను సమయానికి మార్చండి
చమురు ముద్ర ఒక హాని కలిగించే భాగం. బ్రేకర్ సుమారు 600-800 గంటలు పని చేయాలని మరియు బ్రేకర్ ఆయిల్ ముద్రను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది; చమురు ముద్ర లీక్ అయినప్పుడు, చమురు ముద్రను వెంటనే ఆపివేయాలి మరియు చమురు ముద్రను తప్పక మార్చాలి. లేకపోతే, సైడ్ డస్ట్ సులభంగా హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశిస్తుంది, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది మరియు హైడ్రాలిక్ పంపును దెబ్బతీస్తుంది.

3, పైప్‌లైన్‌ను శుభ్రంగా ఉంచండి
బ్రేకర్ పైప్‌లైన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, దానిని పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి మరియు ఇన్లెట్ మరియు రిటర్న్ ఆయిల్ లైన్లను చక్రీయంగా అనుసంధానించాలి; బకెట్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, పైప్‌లైన్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడానికి బ్రేకర్ పైప్‌లైన్‌ను నిరోధించాలి.

ఇసుక వంటి సుంద్రీలు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించిన తరువాత హైడ్రాలిక్ పంపును సులభంగా దెబ్బతీస్తాయి.

4. అధిక-నాణ్యత బ్రేకర్‌ను వాడండి (సంచితంతో)
డిజైన్, తయారీ, తనిఖీ మరియు ఇతర లింకుల కారణంగా నాసిరకం బ్రేకర్లు సమస్యలకు గురవుతాయి మరియు ఉపయోగం సమయంలో వైఫల్యం రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఎక్స్కవేటర్‌కు నష్టం కలిగించే అవకాశం ఉంది.

5, తగిన ఇంజిన్ వేగం (మీడియం థొరెటల్)
బ్రేకింగ్ సుత్తికి పని ఒత్తిడి మరియు ప్రవాహానికి తక్కువ అవసరాలు ఉన్నందున (20-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్, వర్కింగ్ ప్రెజర్ 160-180 కెజి, ఫ్లో 140-180 ఎల్ / ఎంఐఎన్ వంటివి), ఇది మీడియం థొరెటల్ వద్ద పని చేస్తుంది; ఇది అధిక థొరెటల్ వద్ద పనిచేస్తే, అది దెబ్బను పెంచదు ఇది హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ అసాధారణంగా వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థకు చాలా నష్టం కలిగిస్తుంది.


పోస్ట్ సమయం: మే -11-2020